近日，特斯拉一位国产Model3车友发现自己随车信息单上的整车控制器型号和车辆实际装载的硬件型号不匹配，目前全国已停止交付。作为全球新能源销量排名第一的企业特斯拉，HW3.0变2.5？如果这一问题属实，特斯拉算不算是涉嫌欺骗消费者呢，这一问题一时间引发了网友热议。
3月1日，网友
WM_MW表示在提车前还特意问是否是特斯拉HW3.0，被告知3.0后缴费，结果最后发现是2.5，并在网上呼吁一起维权。3月2日，网络知名博主
Blood旌旗表示，特斯拉因申报车及系统与实际装车不符，特斯拉申报的车机系统是FSD芯片HW3，但是年后生产的“乞丐版”车型又装回了HW2.5芯片，而且被车主拍到了证据。此外，Blood旌旗表示，目前特斯拉全国已经停止交付。对此，特斯拉工作人员向新浪汽车表示，公司目前并未收到相关消息。车主拍摄的特斯拉环保信息随车清单
车主拍摄的实际装车硬件
去年年末，有位海外特斯拉车主
ElectricDreams（YouTube博主）抱着试一试的心态向特斯拉提交了“HW2.5至3.0”升级申请，不仅得到了特斯拉官方回复，还以0元价格完成了升级。但后来其他车友也去TeslaApp预约升级，特斯拉官方回复是这样的：简单翻译一下：“现在HW3.0正在小部分推进中，目前只有指定VIN名单里的车才可以升级。当然，之后升级会开放给所有适用车型，但目前没有正式的时间表。”
对于此次被曝出国内特斯拉使用老版本芯片的问题，网友表示“原来大家都以为特斯拉国产3用的是HW3.0的芯片，很多国产Model3车主到手也是3.0芯片，但现在越来越多人提到2.5芯片的车，随车清单上却写着用了3.0的芯片。就好像我买了iPhone11，你给我了用了iPhone10的芯片”。
更有网友
布鲁卡说：“特斯拉Model3国产版原来只有松下电池和LG电池的区别，现在HW硬件也混用，出现了四种组合方案：（人品爆棚版）松下电池+HW3.0，（非洲人）松下电池+HW2.5，（非洲人）LG电池+HW3.0，（真·非洲人）LG电池+HW2.5”。当然，也有网友站出来进行相应解释，
42号车库表示和特斯拉官方进行了沟通，回应如下：“1）购买了FSD的都可以升级到HW3.0硬件，如果提车时不是HW3.0硬件的，可以和服务中心预约升级时间；2）同样购买了FSD，出厂情况不一样的原因是：有部分车主是在订单下完之后追加选配的FSD，这个时候车辆可能已经开始排产，所以出厂会有差异；3）购买FSD是确定的HW3.0硬件，如果不买FSD不确定是HW3.0硬件。”相信有网友疑问，现在提车拿到的是哪个芯片，从实际的情况来看，目前并不是所有的特斯拉车型都装配了HW3.0硬件，特斯拉并没有如发布会上所说的HW3.0全面化。根据现有的信息，国产特斯拉选装FSD的车型搭载的是HW3.0、不选装FSD则不确定是不是HW3.0。
对于特斯拉是否侵犯消费者权益，在我国根据《中华人民共和国民法总则》等相关法律法规，消费欺诈基本从以下4个要件进行界定：
(1)欺诈人有欺诈的故意。欺诈的故意包括两方面：一是陈述虚伪事实的故意；二是诱使他人陷入错误认识的故意。
(2)欺诈人实施了欺诈行为。
(3)被欺诈人因欺诈而陷入错误。
(4)被欺诈人因错误而为意思表示。
此外，我们还要知道，商家以虚假的原价折扣形式宣传促销，构成欺诈，导致消费者陷入错误认识而达成交易，最终不仅要承担返还货款的义务，还应担负三倍商品价款的赔偿责任。
总之，对于“货不对版”特斯拉停止全国交付的问题，无论是特斯拉官方向新浪汽车的回应还是部分网友的出面解释，能否正面进行
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