厦门人恭喜了!
5月起
将有一笔钱打入你的账户！
你的钱包要鼓了，money要涨了
最新福利补贴要来了！
5月起，你的工资将多一笔钱！
早在年，国家就制定了
《防暑降温措施管理办法》
规定了具体的高温津贴制度
《办法》规定劳动者从事高温作业的
依法享受岗位津贴
福建因为高温时间长
从5月就开始计发高温津贴
福建省境内的各类企事业单位,在每年5-9月份安排劳动者在高温天气下露天工作，以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的（不含33℃），应当向劳动者发放高温津贴，并纳入工资总额。
福建高温补贴的标准
5月份：
按实际高温天数12元/天计发
6-9月份：
可按元/月计发
或按实际高温天数12元/天计发
高温津贴纳入工资总额
但不包括在最低工资标准范围内
这些必须是实打实的钱哦！
不能用其他东西代替！
小伙伴们，赶紧拿出小本本记下来
等到下次发工资时
看看是不是多了这笔钱！
如果用人单位不发高温津贴，劳动者如何维权？
劳动者要保留考勤表、天气预报等能够证明自己工作时环境已达到发放高温补贴标准的有效证据。
目前，福建省劳动者可通过举报投诉窗口、电话、平台等渠道进行咨询和反映诉求，各级劳动保障监察机构将依法严肃查处。
近日
厦门地铁也迎来了好消息！
国家正式批复！
厦门地铁3号线二期终点
延伸至厦大！
13日，国家发展和改革委员会网站发布了《国家发展改革委关于调整厦门市城市轨道交通第二期建设规划（-年）的批复》。
其中提到：
将3号线二期终点从厦门火车站南延至厦门大学南门，增设车站4座，增加里程7.35公里，增加投资57.69亿元，项目建设工期4年。
厦门市城市轨道交通第二期建设规划
调整方案示意图公布
3号线调整延伸的
路线如下：
图源：国家发改委网站
厦门地铁3号线
3月20日，厦门地铁3号线岛内段全线贯通
据悉，目前在建的地铁3号线工程连接厦门火车站——翔安机场，全长36.7公里，共设车站26座（3座高架站，23座地下站），是连接厦门本岛与翔安东部的西南至东北向骨干线，途经体育中心、湖里公园、华荣路、火炬园、双十中学、五缘湾、翔安行政中心、蔡厝等，构建了厦门本岛至翔安片区的快速跨海连接通道，线路通车后，厦门市民可由厦门火车站快速直达翔安机场。
据介绍，厦门地铁3号线一期工程全线需铺轨约57公里（双线），截至4月底，总体完成铺轨约71%，按照目前的进度，预计今年内能完成轨通。
年12月6日，地铁3号线首列车下线
地铁3号线选用标准B型空调车辆，六辆编组，最高速度80km/h，首列车于年12月6日在中车长春轨道客车股份有限公司生产车间顺利下线，距离合同谈判结束用时不到七个半月，创造了国内地铁首列车最快交付纪录。
厦门地铁3号线内饰
客室内装以3号线线路色
“蓝色”为主配色基调
同时融入了更多的厦门元素
如采用海浪造型的座椅
“厝”顶造型的扶手吊耳等
营造更加温馨的客室环境
图源：厦门地铁AMTR
新技术！新工艺！
图源：厦门地铁AMTR
LCU技术
地铁3号线43列电客车全部采用新一代无触点逻辑控制单元LCU技术引用，该配置代替硬线继电器回路并实现其逻辑控制功能，有效提升车辆冗余性、安全性及可靠性。
监测系统
部分列车配备走行部件在线监测系统、弓网监测装置，可以对列车运行状态进行监控。
感温电缆
车下关键箱体安装了感温电缆，可将报警信息上报网络系统，及时为运维人员提供数据参数，确保车辆运营安全可靠。
厦门地铁3号线大事记
年8月
地铁3号线全线开工
年4月18日
岛内首台盾构机顺利始发，3号线工程全面提速
年6月16日
翔安行政中心站至浦边站区间右线盾构机顺利始发
年8月21日
地铁3号线过海段海底洞内盾构机弃壳解体拆除顺利完成，创造了30天完成“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”的纪录。
年12月8日
地铁3号线火车站到翔安机场首个区间双线顺利贯通
年4月19日
地铁3号线双十中学站到五缘湾站盾构隧道双线贯通
年5月28日
地铁3号线岛内段最长矿山隧道—人才中心站至湖里公园站区间隧道右线顺利贯通
年12月6日
地铁3号线首列电客车顺利下线，创国内地铁首列车最快交付纪录
年2月15日
国家发改委正式批复，地铁3号线向南延伸至厦大
年3月20日
地铁3号线岛内段火车站—五缘湾全线贯通
除了地铁3号线
6号线也迎来了好消息！
厦门地铁6号线
13日上午9:30
6号线马銮湾片区段
集美岛站至西滨路口站
跨海盾构区间双线贯通
该段长约米
跨海隧道的掘进任务
全部顺利完成
厦门地铁又一项
重难点、高风险工程被攻克！
6号线马銮中心站至集美岛站区间（简称“马集区间”）及集美岛站至西滨路口站区间（简称“集西区间”）隧道全长约米，先后4次下穿马銮湾海域，于年12月份开始掘进，其中马集区间隧道已于去年8月2日双线贯通。
“马集区间”及“集西区间”的跨海段隧道采用土压平衡盾构施工，施工过程中存在下穿马銮湾海域、穿越砂层施工、浅覆土段施工、孤石段施工以及下穿综合管廊等构筑物及管线等众多施工难点。
为攻克难关，在市委市政府、市轨道交通建设指挥部的领导指挥下，厦门轨道集团会同参建单位深化技术先行，成立盾构监控指挥中心，全方位、全天候对盾构掘进进行管控，采取控制掘进参数及加强注浆管理等措施，安全、质量、进度等方面得到良好控制。在历时天的攻坚后，最终实现6号线马銮湾跨海段隧道全部顺利贯通。
目前，6号线马銮湾片区段（4站3区间）主体结构全部完成。
截止目前
6号线马銮湾片区段（4站3区间）
主体结构全部完成
6号线全线线路走向示意图
期待厦门地铁
早日全线建成！
以后大家出行
一定会越来越方便的！
??素材来源：财政部，
国家发改委，厦门地铁，厦门广电
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